MEDICIÓN PARA SU CASCO
Elegir un casco no es solo determinar tu talla y tu color favorito. Es comprar un casco que realmente funcionará para proteger su cabeza en caso de impacto.
De todos los conductores en la carretera, los motociclistas son los más desprotegidos y vulnerables a accidentes, lesiones y muerte. Aunque los conductores de motocicletas solo representan alrededor del 1% del tráfico rodado, representan casi el 20% de todas las muertes y lesiones potencialmente mortales que se producen en las carreteras.
En un estudio de accidentes de motocicleta en Europa, se descubrió que se habrían salvado 1000 vidas adicionales cada año no solo con el uso de cascos, sino también con el uso de cascos que se ajustaran adecuadamente y cumplieran con los requisitos generales de seguridad. El uso de un casco de motocicleta es un requisito legal en el Reino Unido, pero también puede salvarle la vida.
Cuando una cabeza con casco experimenta un impacto, el forro que absorbe los impactos está diseñado para manejar esas fuerzas. Pero si hay demasiado espacio entre el casco y su cabeza, básicamente se está preparando para lastimarse con su propio equipo de seguridad. Además, algunos cascos tienen forros antideslizantes incorporados para reducir las lesiones causadas por las fuerzas de rotación. Si el forro no se ajusta bien a su cabeza, no puede funcionar como debería. Por otro lado, si el casco está demasiado ajustado porque hay muy poco espacio, el casco simplemente será incómodo. Podría distraerte, ser doloroso o simplemente dejar de usarlo. Un buen ajuste evita ambos problemas y permite que el casco haga su trabajo.
No todos los cascos se fabrican de la misma manera en lo que respecta al ajuste de su cabeza, pero eso no significa que tenga que pagar miles para obtener una buena protección y ajuste. Hay muchas opciones en nuestro sitio web para todos los precios, tamaños de cabeza y estilos ascendentes. Solo debes prestar atención al elegir tu próxima tapa.
Elegir el casco adecuado no tiene por qué ser una tarea tan desalentadora con nuestra guía completa para guiarlo. Todo lo que necesitará es una cinta métrica y un amigo que pueda ayudarlo a medirlo.
Estos son los sencillos pasos para elegir el casco adecuado para usted:
Elige el estilo de casco que más te guste
Mide el tamaño de tu cabeza
Prueba el casco cuando llegues
Compruebe que el ajuste y el uso sean adecuados durante media hora.
Sal a dar un paseo si todo va bien con tu nuevo casco
1. Elegir el estilo de su casco:
Los motociclistas nunca han tenido tantas opciones de cascos disponibles. Si bien es fantástico tener todas estas opciones, puede resultar abrumador encontrar la perfecta. ¿Donde empezar? Básicamente, hay cinco tipos básicos de cascos con los que debes estar familiarizado antes de tomar una decisión.
Casco de moto de cara abierta
Este es un casco abierto, que es el menos restrictivo, pero también el menos protector. Los cascos abiertos permiten el flujo de aire hacia la cara, ya que la carcasa del casco no cubre la cara ni la barbilla del ciclista, de ahí el nombre. Un casco abierto podría ser un 'medio' casco, que solo cubre la parte superior del cráneo, o un casco 'tres cuartos', que cubre todo excepto la cara del ciclista. Los cascos abiertos tienden a ser menos costosos que otros tipos de cascos y, por lo general, también tienen pocas funciones. Por lo general, verá estos cascos usados por los motociclistas en cruceros, retros y motocicletas clásicas.
Casco de moto integral
El casco integral, por otro lado, encierra totalmente la cabeza del ciclista. Un protector facial protege la nariz y los ojos del ciclista, y una extensión del caparazón llamada Chin Bar cubre la parte inferior de la cara del ciclista. Los cascos integrales son los menos ventilados, pero los más protectores contra los impactos y los elementos. También son los cascos más silenciosos disponibles. Un casco integral es la única opción si aspiras a llevar tu casco a la pista. Los cascos integrales son comunes en todo tipo de conducción.
Casco de moto modular
Los cascos modulares son un subconjunto de los cascos integrales. Estos cascos utilizan un mecanismo con bisagras para mover la barra de la barbilla y el protector facial fuera del camino cuando el ciclista golpea el disparador, convirtiendo instantáneamente el casco integral en un casco abierto. Esta modularidad le da al casco su nombre. Los cascos modulares permiten a los ciclistas elegir entre los beneficios de los cascos integrales y abiertos, todo en uno. Por ejemplo, un ciclista de turismo puede querer protección facial completa en la carretera, pero la facilidad de una cara abierta mientras toma el almuerzo en una parada. (Tenga en cuenta que los cascos modulares no están diseñados para usarse en la posición abierta mientras se conduce). Con los modulares, el compromiso por su conveniencia es a menudo un mayor peso y ruido en comparación con los cascos convencionales, aunque los cascos modulares mejoran cada año. Los modulares son especialmente populares entre los viajeros que viajan y los que viajan diariamente.
Casco de moto ADV / Adventure
Si su viaje lo lleva dentro y fuera de la carretera, considere un ADV o un casco de aventura. Los ciclistas de ADV hacen la transición de la calle al sendero en un solo viaje, por lo que sus cascos combinan características para ambas disciplinas. En la calle, un casco ADV ofrece un protector facial y una clasificación de seguridad legal en la calle. Para andar en tierra, imitan un Dirt Helmet con una visera (como un billete en una gorra sobre los ojos), mucha ventilación y compatibilidad con gafas. Por supuesto, su naturaleza híbrida los convierte en algunos compromisos, pero no hay mejor opción si sus aventuras incorporan tanto la calle como los senderos. Los cascos ADV se sienten más cómodos con los ciclistas Dual-Sport y ADV.
Casco de motocicleta para tierra / todoterreno
Finalmente, está el Dirt Helmet, hecho exclusivamente para conducción todoterreno. Tenga en cuenta que estos cascos no requieren una clasificación del Departamento de Transporte (DOT), por lo que es posible que no sean legales en la calle. Los cascos Dirt cuentan con una gran cantidad de flujo de aire, además de un pico grande para mantener el polvo fuera de los ojos del ciclista. Están diseñados para usarse con gafas protectoras. (Las gafas siempre se venden por separado). Son excepcionalmente ligeras, aunque sacrifican protectores faciales y otras comodidades para hacerlo posible. Un casco Dirt está diseñado para la conducción todoterreno, por lo que si va a conducir en la calle, se recomienda que elija otra cosa.
2. Medir el tamaño de su cabeza:
Ahora, averigua el tamaño de tu casco. El tamaño del casco es un poco extraño para la mayoría de las personas, ya que no usamos el tamaño de la cabeza con tanta frecuencia como el tamaño de la cintura, el tamaño de la camisa o el tamaño de los zapatos en la vida cotidiana. Afortunadamente, no es difícil resolverlo. Pídale a su amigo que mida la circunferencia de su cabeza con una cinta métrica. (No los que se usan para la construcción). La cinta debe pasar por encima de las cejas y alrededor de la parte posterior de la cabeza, incluida la parte más ancha. Un trozo de cuerda también será lo suficientemente bueno para usar. Simplemente colóquelo contra una regla después de medir para calcular la longitud. (Puede hacerlo usted mismo, pero le recomendamos que busque a un amigo que le ayude a obtener la medida más precisa posible). Compare sus resultados con la tabla de tallas de nuestro casco para determinar qué talla necesita pedir. Tenemos una tabla de conversión que lo ayudará en el pie de página de nuestro sitio web llamado 'Guías de tallas'.
3. Probarse el casco:
Para que sepa qué estilo de casco le gustaría, así como sus medidas. Eso debería limitar su búsqueda a una variedad de cascos que funcionarán mejor para usted. Es hora de pedir su casco. Cuando llegue el casco, póntelo, teniendo en cuenta que es posible que tenga que agarrar las correas y separarlas para deslizar el casco sobre su cabeza. Los cascos no están diseñados para ser cómodos mientras su cabeza pasa a través de las almohadillas. Es posible que también deba ajustar sus oídos. Eso es completamente normal, como ajustarse el calcetín después de ponerse los zapatos. La atención debe centrarse en el ajuste con el casco en su lugar.
4. Verifique que le quede bien:
Con el casco puesto, ¿cómo debería sentirse? Cualquier incomodidad severa significa que debe probar con otro casco o tal vez una talla más. Si ordenó un casco que no se puede usar después de seguir los pasos anteriores, considere volver a verificar su talla. No debería estar tan lejos de la marca si midió con precisión y revisó la tabla de tallas.
Si el casco le queda como debería, debe sentir los cojines contra sus mejillas. Serán empujados un poco hacia arriba, como 'Chipmunk Cheeks'. (Tenga en cuenta que los cascos abiertos no tienen almohadillas para las mejillas, por lo que no darán este efecto). A continuación, agarre la barra de la barbilla y muévala. Deben moverse sus mejillas, no el casco. Si se desliza, baje al menos una talla. Si el casco está un poco apretado, tenga en cuenta que la mayoría de los forros del casco se rompen entre un 15% y un 20% después de las primeras 15 a 20 horas de conducción.
5. Use el casco durante unos 30 minutos:
Use el casco por un tiempo (tal vez alrededor de 30 minutos) para ver si se desarrollan puntos de presión. Si el casco causa un punto de presión que es incómodo después de 15 minutos, será sorprendentemente doloroso después de un viaje de tres horas. La tensión está bien, pero si siente que necesita quitarse el casco para detener el dolor, ese no es el casco para usted. La incomodidad es más común en dos lugares: directamente en la frente o justo encima de las sienes. Si tiene una gran línea roja en la frente después de quitarse el casco, pruebe con otra cosa. Ese casco no es lo suficientemente grande. Si siente que el casco aprieta sus sienes, nuevamente no es lo suficientemente grande para usted. Tenga en cuenta que este período de 30 minutos debe gastarse fuera de la bicicleta. No podemos aceptar devoluciones de cascos una vez que los haya usado y montado en ellos.
6. Da un paseo:
Usar un casco no será tan cómodo como estar sentado en su casa sin uno. Dicho esto, debe sentirse decentemente cómodo usando el casco durante 30 minutos a la vez. Asegúrese de pasar algo de tiempo en el casco para pasar las 15-20 horas de rodaje. El casco se amoldará un poco a su cabeza, lo que hará que se ajuste aún mejor. ¡Disfruta tu nuevo casco!